本發(fā)明涉及液罐車，特別是涉及一種半掛車罐體的支撐骨架及液罐半掛車。、罐車輕量化能夠提高上裝量，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益，并且在空載的情況下可以降低油耗，提高經(jīng)濟(jì)性。、目前液罐半掛車罐體輕量化的做法是采用輕質(zhì)材料鋁合金來制作罐體，同時(shí)減少罐體及防浪板的壁厚。但是，鋁合金材料的強(qiáng)度較碳鋼、不銹鋼材料...

本發(fā)明涉及用于安裝車輛的車內(nèi)后視鏡的底座、鏡腳和安裝組件。、在車輛制造中，車內(nèi)后視鏡通常安裝在車輛內(nèi)部空間中的擋風(fēng)玻璃上。一種已知的安裝組件在此包括安裝在擋風(fēng)玻璃上的底座。在底座上安裝有鏡腳，在安裝時(shí)將鏡腳擰到底座上。在最終安裝位置中，底座和鏡腳彼此貼靠并且借助扭轉(zhuǎn)彈簧保持在一起。最后，車...

本發(fā)明總體上涉及用于車輛的兒童安全座椅領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種兒童安全座椅，其中兒童的位置可以在第一位置和第二位置之間改變，第一位置可以是直立(坐著)位置，第二位置可以是平躺(睡眠)位置。、嬰兒或幼兒通常在乘坐機(jī)動(dòng)車輛時(shí)使用專門構(gòu)造的且安全的兒童安全座椅。通常，兒童安全座椅利用具有一個(gè)或...

本公開涉及一種非充氣輪胎。更具體地，本公開涉及具有支撐結(jié)構(gòu)的非充氣輪胎，該支撐結(jié)構(gòu)具有被設(shè)計(jì)為在高沖擊事件發(fā)生期間彼此接觸的輪輻。、已開發(fā)出各種能使輪胎在未充氣或充氣不足狀態(tài)下行駛的輪胎構(gòu)造。非充氣輪胎不需要充氣，而“防爆輪胎”在被刺穿和部分或完全減壓后可以繼續(xù)在相對(duì)高速下行駛延長的時(shí)間。...

本發(fā)明涉及用于在機(jī)動(dòng)車輛中使用的座椅組件。更具體地，本發(fā)明涉及用于在汽車座椅組件中使用的模塊化承載件組件，該模塊化承載件組件具有構(gòu)造成允許座椅組件在面向前方的位置與面向后方的位置之間旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。、機(jī)動(dòng)車輛通常包括一個(gè)或更多個(gè)座椅組件，所述一個(gè)或更多個(gè)座椅組件具有用于將乘客支承在車輛地板...

本發(fā)明涉及一種用于制動(dòng)系統(tǒng)的壓力控制裝置、一種制動(dòng)系統(tǒng)以及一種用于對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的致動(dòng)壓力進(jìn)行控制的方法。本專利申請(qǐng)要求意大利專利申請(qǐng)和的優(yōu)先權(quán)，這兩個(gè)意大利專利申請(qǐng)的文本和附圖完全并入到本專利申請(qǐng)中。、制動(dòng)系統(tǒng)是已知的，其中，兩個(gè)制動(dòng)裝置與一個(gè)車輪相關(guān)聯(lián)，比方說例如，兩個(gè)制動(dòng)卡鉗和與車輪的相...

本申請(qǐng)涉及車輛領(lǐng)域，并且更具體地，涉及車輛領(lǐng)域中一種扭矩的輸出方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著新能源汽車電控技術(shù)的發(fā)展，為了增加駕駛員駕駛感受以及提升車輛穩(wěn)定性，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（electronic?stability?program，esp）越來越多的被應(yīng)用在車輛上。車輛在轉(zhuǎn)彎過程中...

本發(fā)明涉及新能源汽車，具體涉及一種純電動(dòng)汽車的性能標(biāo)定方法。、新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車市場(chǎng)運(yùn)營情況調(diào)研過程發(fā)現(xiàn)，不同細(xì)分市場(chǎng)下行駛工況并不相同，因此用戶反饋問題不同：一、平原地區(qū)對(duì)車輛動(dòng)力性要求不高，但是希望車輛經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式（經(jīng)濟(jì)模式：更加注重車輛經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力響應(yīng)較緩，加速較慢；動(dòng)力...

本申請(qǐng)涉及智能駕駛車輛，特別是涉及一種車輛變道預(yù)警方法、裝置、車輛和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著智能駕駛車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的車輛投入市場(chǎng)。在車輛越來越多的情況下，為了提高車輛在行駛過程中的安全性，變道預(yù)警系統(tǒng)由此產(chǎn)生，該系統(tǒng)旨在避免駕駛員在變道過程中因存在視覺盲區(qū)導(dǎo)致的安全事故，提高行車...

本發(fā)明屬于換電裝置，具體涉及一種新能源汽車換電結(jié)構(gòu)。、新能源汽車底盤換電技術(shù)是一種通過在電動(dòng)汽車底盤下部拆卸和更換電池包的方式來進(jìn)行電池更換的技術(shù)。這種技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，包括換電時(shí)間短、不改變車體前后軸重量等。、如專利申請(qǐng)?zhí)枮?.的發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種換電裝置，該換電裝置包括：底部平臺(tái)...

本發(fā)明涉及車輛擋風(fēng)玻璃，具體涉及一種車輛擋風(fēng)玻璃防霧的控制方法。、在車輛行駛過程中，擋風(fēng)玻璃起霧是一個(gè)常見的問題。起霧會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視線，對(duì)行車安全造成極大的威脅。尤其是在特定的氣候條件下，如雨天、高濕度環(huán)境或溫差較大的情況下，起霧現(xiàn)象更容易發(fā)生。傳統(tǒng)的車輛除霧方法通常是駕駛員手動(dòng)操作...

本申請(qǐng)涉及智能駕駛，特別是涉及一種車輛變道方法、車輛變道裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。、越來越多的車輛配備智能駕駛技術(shù)，例如智能巡航控制技術(shù)(scc，smart?cruisecontrol)和自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛(noa，navigate?on?autopilot)等。自主變道是智能駕駛...

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)出風(fēng)口領(lǐng)域，特別涉及一種汽車出風(fēng)口自適應(yīng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。、汽車空調(diào)是必備的，汽車空調(diào)出風(fēng)口的位置，雖然存在調(diào)節(jié)的旋鈕，一般都是對(duì)風(fēng)向和風(fēng)的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)夏季的時(shí)候，空調(diào)風(fēng)是進(jìn)行大范圍吹風(fēng)，而乘客和司機(jī)不容易快速?zèng)隹?，因?yàn)轱L(fēng)吹向人的時(shí)候會(huì)快速吹走，而不能夠長時(shí)間在乘客或者司機(jī)這...

本發(fā)明涉及汽車電子，具體涉及一種車輛駕駛視野自適應(yīng)調(diào)節(jié)裝置和方法。、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，通常僅通過車輛外耳上安裝的物理鏡片平面鏡成像方式獲取自車車輛側(cè)后方視野，且在車輛駕駛過程中，由于物理鏡片非自動(dòng)調(diào)整，因此在駕駛過程中，若無駕駛員主動(dòng)調(diào)節(jié)物理鏡片位置，駕駛員獲取車輛側(cè)后方視野區(qū)域?qū)?huì)固定...

本發(fā)明涉及新能源充電領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車液冷式充電座。、傳統(tǒng)新能源汽車充電座由于端子的體電阻、線纜的壓接電阻和公母端子接觸電阻的存在，在進(jìn)行大電流充電時(shí)，會(huì)產(chǎn)生熱量導(dǎo)致充電裝置溫度上升，從而導(dǎo)致充電不穩(wěn)定。、傳統(tǒng)新能源汽車充電座沒有散熱裝置，只靠本身的傳導(dǎo)散熱、輻射散熱和當(dāng)時(shí)的環(huán)境...

本發(fā)明涉及換電站，特別是涉及一種基于商用車換電站的通用換電控制系統(tǒng)及方法。、隨著電動(dòng)化汽車的廣泛推廣，電動(dòng)商用車逐漸成為市場(chǎng)的主要力量。目前，電動(dòng)車的能源補(bǔ)給方式主要分為換電和充電兩種。鑒于充電模式下能源補(bǔ)給時(shí)間較長，難以滿足連續(xù)作業(yè)的需求，部分電動(dòng)車選擇通過換電方式來實(shí)現(xiàn)持續(xù)作業(yè)。換電過...

本申請(qǐng)涉及房車拓展的領(lǐng)域，尤其是涉及一種房車電動(dòng)擴(kuò)展結(jié)構(gòu)及用于該擴(kuò)展結(jié)構(gòu)的控制方法。、房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動(dòng)、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。、房車作為旅行中較為實(shí)用的交通工具，活動(dòng)空間較小是通病，旅行途中會(huì)購買各種紀(jì)念品，大量的紀(jì)...

本發(fā)明屬于汽車智能控制，具體涉及一種插電式混動(dòng)汽車駕駛模式轉(zhuǎn)換方法及系統(tǒng)。、在眾多現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中，駕駛模式選擇功能已成為提升駕駛體驗(yàn)與車輛性能的關(guān)鍵特性之一。這一功能允許駕駛員根據(jù)當(dāng)前的路況、駕駛目的及個(gè)人偏好，靈活調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)。常規(guī)車型通常提供“舒適”“運(yùn)動(dòng)”和“經(jīng)濟(jì)”這三種基本駕...

本發(fā)明屬于空氣凈化器，具體地說，涉及一種車載空氣凈化器。、隨著人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，汽車作為代步工具，越來越普及。由于汽車內(nèi)空間狹小，汽車在行駛一段時(shí)間后，需要打開車窗通風(fēng)，以保證汽車內(nèi)的空氣清新。、但是現(xiàn)有的車載空氣凈化器在進(jìn)行使用的時(shí)候，其往往在凈化的時(shí)候是從凈化器上方進(jìn)行氣體凈化，這...

本申請(qǐng)涉及車輛安全預(yù)警領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛安全車距警示方法、裝置及電子設(shè)備。、隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展及競爭的日益激烈，消費(fèi)者對(duì)車輛安全的需求越來越高，車輛行駛時(shí)與前后車保持安全車距是提高行車安全的重要手段。目前保持安全車距的方式存在以下缺陷：、跟車距離過近時(shí)多通過圖標(biāo)、提示音等方式...